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混凝土输送泵是如何进行短距离泵送的

发布时间:2021-06-15人气:5

施工现场经常看到的现象是:

混凝土输送泵车将几十米臂架高高拱起,再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态,相对的产生了一系列的问题:发动机负荷大、油耗高、排放多;液压系统压力高、油温高;泵送系统压力高、磨损大。

可见短距离泵送的浪费是十分可观的。如果能够很好的解决泵车在短距离泵送中存在的问题,就可以有效地节约燃料,减少排放,降低成本,使混凝土泵车的施工效率得到明显提升。

短距离泵送问题的解决办法

与吊车吊臂的伸缩结构相比,泵车的臂架因为特殊的折叠结构,在泵送施工中只能将臂架全部展开,用调整臂架拱曲的方法实现泵送。

要让展开的臂架合理适应短距离泵送施工的需求,就必须设法缩短臂架展开的长度。

解决思路

根据泵车臂架的结构特点,缩短臂架展开长度的选择应当采取“舍弃部分臂架”的方式。即:选择部分臂架进行短距离泵送。

新的泵送方法是:

长远距离泵送选择使用全部臂架,短近距离泵送选择使用部分臂架。这种根据泵送距离选择臂架的方法,既可以发挥泵车已有的泵送能力,又能够针对短近距离泵送施工的特点,根据需要因地制宜选择部分臂架,有效降低臂展高度,减少管道长度。

最初提出的解决方案是:

将部分末端臂架蜷曲,在展开的部分臂架的末端,利用管道切换装置将混凝土从附加的卸料软管泵出。该解决方案在泵送时能够有效降低臂架的高度和长度,达到节约的目的。但蜷曲的部分末端臂架增设的管道切换装置和卸料软管,对臂架受力影响甚大。且操作困难,结构复杂,实用性差。


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